Archivio autore: mc Canzo

Sabato 6 febbraio presso il teatro di Canzo alle ore 20.30
si terrà la consueta serata di fine stagione, dove si parlerà di trial e di moto………. si farà un breve resoconto della stagione appena terminata e si illustreranno i programmi per la stagione che deve iniziare.
Ci sarà uno spettacolo a cura del duo comico pis&lov e l’incontro con i soci del Motoclub per la premiazione dei campioni. Fine serata con rinfresco GRATUITO.
TUTTI sono invitati, anche chi non è socio del club.
Mi raccomando attendiamo numerose persone del trial e non.
Teatro Sociale
Indirizzo: Via Alessandro Volta, 2, 22035 Canzo (Co)

Disponibile presso la sede i nuovi paracorona del Motoclub, prodotti dalla genovese Blackbird sono di ottima fattura e omologati FIM/UEM.
Kit composto da 2 adesivi (interno e esterno), applicabile a tutti i modelli di corona.
Venite a ritirare la vostra coppia, in omaggio con la licenza agonistica!

I due “Luciano brothers”, (cioè io e l’amico Lentini), quest’anno hanno concluso alla grande la stagione sportiva 2015 partecipando alla mitica 2DTRIALCOSTABRAVA in quel di Sant Feliu de Guixol in Spagna. L’ormai classico appuntamento di fine Novembre per moto da trial d’epoca ha visto alla partenza più di 300 partecipanti. Molti i francesi e gli inglesi, ma anche noi italiani ci siamo ben distinti. Molti i nomi famosi tra cui i membri spagnoli del nostro moto club , (Miguel , Subirà, Soler) e Michaud oltre a Gallach e altri campioni del recente passato. Gara di due giorni, 20 zone il sabato e 17 la domenica, trasferimento esageratamente lungo, bello ed impegnativo. Il tempo di gara è apparso un po’ tirato. Infatti noi senza fermarci troppo sulla zone e sgasando nei trasferimenti siamo arrivati con quindici minuti appena di anticipo e moltissimi sono stati i piloti che hanno preso punti di ritardo e molti anche i fuori tempo massimo o addirittura ritirati. Poche le code nonostante l’alto numero di partenti; Infatti, come l’anno scorso vi erano zone solo per il percorso giallo e zone per quelli verdi e blu, un totale di quaranta zone tracciate. Quest’anno le zone verdi e blu erano molto più dure rispetto all’anno scorso tanto che Lele Milan (secondo nel campionato italiano!!) ha dichiarato che il prossimo hanno gareggerà anche lui sulle zone più “facili” (che poi tanto facili non erano), – sicuramente da equiparare alle nostre gialle del campionato italiano. Tempo bellissimo con tanto sole e caldo ad accompagnarci sul percorso il quale è molto simile alle mulatrial che si svolgono da noi ad es. in Liguria sia come difficoltà che come lunghezza, immaginatevi un mulatrial della focaccia, una mulatrial del mare ad Albenga con in più 20 zone: una vera splendida maratona trialistica. Ci siamo comportati molto bene giungendo io al ventunesimo posto su centodue partenti nelle Classics e Lentini ottavo su trentadue nelle pre 65. Da segnalare l’ottimo quarantunesimo posto del debuttante a livello internazionale Girani Filippo alla sua terza gara in assoluto con una moto da trial. L’anno prossimo dovremo guardarci le spalle da questo forte pilota capace di tale prestazione al suo esordio. Di una cosa mi rendo sempre più conto: se un pilota è così bravo da vincere il campionato italiano trial epoca è in virtù della sua abilità e non per un regalo dal cielo. Sto parlando di Fontanot Marino, fresco vincitore sulle zone bianche in Italia, e qui capace di sfiorare il podio nella mia categoria giungendo settimo a soli quattro punti dal podio. Il forte pilota triestino , poco appariscente a prima vista è invece dotato di una guida precisa e sicura e di una volontà e carica agonistica al di sopra della media. Ho inoltre avuto il piacere di conoscere il più volte campione mondiale di bici trial, Canas Cesar, giunto alla gara assieme ai due nostri amici Alemani Hug e Ricardo Monge che tutti conosciamo perché sempre presenti alla due giorni di Caglio. Per sua ammissione questo pilota ha poche volte fatto gare con moto da trial e questa è stata la prima volta in assoluto con un trial d’epoca, una Montesa 330. Orbene se non fosse stato in ritardo con il tempo avrebbe stravinto girando a dodici penalità. Solo Gallach (!!!!) gli era davanti a quattro punti il primo giorno ma poi questo grande pilota non ha corso il secondo giorno. Il grande Subirà, altro mirabile esempio, il primo giorno è riuscito a girare a ventiquattro. Comunque stanchi ma soddisfatti per questa splendida stagione 2015 non resta che prepararci con entusiasmo ed impegno per il prossimo anno quando ci ritroveremo sui campi di gara o lungo il percorso di una mulatrial. Auguri di buone feste e buon anno a tutti.

MOLTENI LUCIANO

Sabato e Domenica ,17/18 ottobre, si sono svolte in Valsassina le ultime due prove del CAMPIONATO ITALIANO TRIAL GRUPPO 5 D’ EPOCA. Due bellissime gare con zone lunghe ben tracciate con ostacoli dedicati alle caratteristiche delle moto vintage. Quindi salite, sassi viscidi curve e controcurve non strette ma con ampio margine di manovra, ostacoli molto tecnici ed impegnativi ma privi di pericolosita’ per noi e per le nostre amate “ vecchiette”, senza cioè quelle difficoltà da moto moderne che purtroppo si sono viste nelle ultime gare d’epoca. Dodici zone a giro . il settanta per cento delle quali il secondo giorno completamente cambiate ,e due giri al giorno. Il tempo ci ha risparmiato i previsti acquazzoni regalandoci due giorni di vero trial all’inglese. Al termine dei due giorni ricca premiazione per il campionato italiano con rinfresco finale. Da segnalare l’ennesimo titolo nazionale nelle pre 65 per Luciano Lentini( nove titoli come Cairoli precisa il forte pilota) secondo posto per me e buon risultato anche per gli altri piloti del m.c Canzo. Da sottolineare il secondo posto di sabato per Luigino Guenzi che però la domenica ,come sua abitudine essendo provato dalla fatica (??) non si è presentato al via. Pertanto bellissima gara e chi non si è presentato può solo recitare il mea culpa.

Tornando al motociclismo guidato e non parlato io e Lentini abbiamo partecipato alla sedicesima del Ventoux Trial Classic a Malaucene in Francia. Assieme al forte pilota veneto Moreno Bonetti abbiamo costituito il TEAM LOMBARDO VENETO e ci siamo presentati al via di questa famosa manifestazione. I numeri parlano chiaro su che tipo di manifestazione sia questo appuntamento : 480 domande di iscrizione e 350 piloti ammessi al via.La gara è a squadre di tre piloti che possono partecipare a percorsi di difficoltà crescente dal giallo al blu ed al rosso per i piloti top.L a scelta della moto è libera tenendo presente che quelle pre 77 prendono 0,5 punti per piede , 1 punto per le moto dal 78 al 80 e 1,5 per quelle oltre il 1980 . Moto con libretto, assicurazione ed impianto luci in ordine se no si è eliminati ancor prima di partire. La formula di gara fa si che nonostante l’alto numero di partecipanti non vi siano code e perdite di tempo . Infatti vi sono tre percorsi, giallo blu e rosso. Per esempio noi gialli affrontavamo dapprima le zone dalla 6 alla 11, poi al giro successivo dalla 12 alal 18 ed infine dalla 1 alla 5 , e viceversa facevano gli altri piloti a seconda del colore del pettorale .Le zone sono tracciate bene così che anche il percorso più semplice non sia affatto banale ma divertente e selettivo in base alle varie capacità dei piloti. Inoltre la gara è molto lunga ed anche andando di buon passo sui lunghi e divertenti trasferimenti si resta in moto anche più di 6 ore. Al via nomi famosi : Thierry e Fred Michaud,Steve Saunders, Burgat , Cordionnier, Vesterinen, Charles Coutard,John Lampkin, Berlatier, Subirà, e Jordi Tarres. Nel nostro piccolo ci siamo comportati benissimo agguantando il decimo posto su 54 (!!!) squadre nella nostra categoria . Da sottolineare l’ eroica prestazione di Lentini alla guida di una ammirata ma aimè prettamente di serie BSA con i 15 cm. di altezza della coppa e del telaio. Su molte zone Luciano guidava bene ma al più piccolo ostacolo la moto si impuntava con conseguente piede o peggio ancora con un immeritato 5.Felici comunque per come ci siamo comportati e per l’ottimo risultato, ci siamo ripromessi per l’anno prossimo di preparare moto più performanti per migliorare li pur ottimo risultato di quest’ anno. Per finire vi racconto un simpatico aneddoto a cui abbiamo direttamente assistito.Le squadre dei tre piloti alla partenza vengono chiamati da addetto al parco chiuso a ritirare la propria moto. Davanti a noi vi erano tre piloti spagnoli e verso uno dei tre l’addetto comincia ad urlare ed inveire “MA LEI DOVE VA, CHI LE HA DATO IL PERMESSO DI RITIRARE LA MOTO. MA LEI CHI DIAVOLO E’, COME SI CHIAMA? L’altro quasi timidamente: JORDI,JORDI TARRES”. Fragoroso scoppio di risate tra i presenti che avevano subito riconosciuto il grandissimo campione, tutti avevano capito chi fosse il malcapitato, tutti tranne l’indefesso addetto. Va bene , cose che capitano anche nelle migliori famiglie.

Ci vediamo , vi raccomando ai tre allenamenti collettivi sociali con grinta entusiasmo e voglia di far bene.

MOLTENI LUCIANO

Ecco le date degli allenamenti collettivi:

25/10 Campo Trial Battù Lazzate

15/11 Campo Trial Cantù

06/12 Campo Trial Battù Lazzate

Vi aspettiamo numerosi!

Il Campionato Regionale Lombardo volge al termine, l’organizzazione dell’ultima prova spetta al Mc Monza con l’aiuto dell’Associazione Trial Cantù che ha messo a disposizione la logistica ed il campo gara. Una bellissima giornata di fine estate ha fatto da contorno ad un ottima gara, 84 i piloti al via di un percorso interamente realizzato all’interno dell’ormai maturo campo scuola di Corso Europa dove sono state tracciate tutte le zone che nonostante l’assenza di trasferimento si è scongiurato lo spettro delle code grazie alla possibilità di poterle provare in ordine sparso. Soddisfatti i ragazzi del Monza artefici di un ottimo lavoro realizzano una gara divertentissima, forse un pò troppo facile il percorso dei TR5 ma visto che sarebbe la categoria di accesso alle gare per i neofiti è meglio un percorso così che troppo duro da farli scappare.

Sette i nostri rappresentanti che anche questa volta non si sono smentiti conducendo una gara tra alti e bassi, riuscendo però a divertirsi vivendo una bella manifestazione in compagnia di amici.

Per onor di cronaca diamo un occhio alla classifica, partiamo dalla TR5 dove il super Alberto Stupia in “sella” alla sua fida SWM si classifica al secondo posto ad una sola penalità dal primo, i nostri complimenti vanno ad Alberto per la magnifica stagione che ha disputato nel Regionale, concludendo nella generale sul terzo gradino del podio. Sempre nella TR5 troviamo al dodicesimo posto Giorgio Pontiggia ed al tredicesimo Matteo Molteni. Nella TR4 Simone Agliati non va oltre il sesto posto mentre Andrea Pontiggia si classifica ottavo. Chiudiamo con la TR4Over dove il nostro segretario d’assalto Marco Panzeri si piazza in decima posizione. Presente anche Matteo Dotti nella categoria Member.

In fine vogliamo ringraziare tutti i piloti che hanno corso con i colori del Mc Canzo, che ci hanno degnamente rappresentato e che hanno contribuito a tenere vivo il gruppo sui campi gara, un grazie particolare a Marco Molteni e a Silvano  Brambilla per le belle foto scattate ad ogni gara.

Arrivederci, sperando di ritrovare tutti al via della stagione 2016!

Lasciatemelo dire : il 6 Settembre 2015 è stata una giornata storica negli annali del Moto Club Canzo. Un primo, un secondo e un terzo posto al “EUROPE VINTAGE CUP”, il campionato europeo per trial d’epoca svoltosi a Folgaria (TN) il 5 e 6 settembre, abbinato anche al campionato italiano trial epoca. Partiamo dal mio terzo posto per passare allo splendido secondo gradino del podio per Luciano Lentini nella categoria Pre 65, battuti solo da uno strapotente pilota spagnolo, Martinez. Ma soprattutto bisogno celebrare lo strastosferico primo posto, Campione Europeo nella categoria Pre 78, per il grandissimo Sangiorgio Antonio. Il nostro forte pilota coadiuvato da una bellissima Fantic 125 (!!!) ha guidato in maniera pulita, sicuro e deciso nell’ affrontare i difficili ostacoli della gara trentina superando con tenacia e forza di volontà gli inevitabili errori che possono succedere durante una competizione di 12 zone da ripetere per ben quattro volte nel corso dei due giorni di gara. Dopo un mondiale, diversi titoli italiani, mancava un titolo europeo che grazie al nostro forte pilota può ora splendere nel formidabile palmares del nostro glorioso moto club. Dicevo quindi gara molto impegnativa con un lungo e difficile trasferimento , con zone molto tecniche ed impegnative, ben tracciate , lunghe e spettacolari .Si andava dal sottobosco ai torrenti con viscide rocce a bellissime cascate rocciose da risalire. I tracciatori, forse trattandosi di campionate europeo, hanno usato la mano pesante nel tracciare le zone. Per chi non lo sapesse le gare d’epoca trial hanno tre percorsi: frecce bianche facile ,gialle normale e verdi più impegnative. Bene, il percorso giallo aveva ostacoli su cui ho visto schiantarsi concorrenti giovani e con moto moderne ma anche grandi campioni del passato, vedi Soler con Bultaco (unica moto d’epoca in mezzo a Fantic 240 e 300 ultrapreparati o Swm 320 e Jumbo), per non parlare del percorso verde dove erano in difficoltà piloti come Subirà e Fred Michaud. Orbene speriamo che nelle prossime gare si ritorni ad una tracciatura più umana con zone ed ostacoli più adatti a moto ma soprattutto a piloti vintage. Ne avremo controprova a Castel d’ Aviano (MO) nella penultima gara di campionato italiano d’epoca che si svolgerà il 26-27 settembre. Vi aspetto numerosi ed agguerriti. Saluti

LUCIANO MOLTENI

Dopo il periodo delle ferie facciamo il punto sull’attività del nostro moto club canzo .Iniziamo con la splendida edizione del campionato regionale lombardo che abbiamo organizzato a Barni. Gara meravigliosa con splendide zone speciali immerse in un incantevole ambiente montano. Nessuna coda alle zone (mai constatato durante le precedenti gare di campionato) prove ben tracciate e scorrevoli, trasferimento adeguato ed impegnativo come si addice alle vere gare trialistiche. Partenza con ristoro e palco adatto a manifestazioni di ben altro rango. Al moto club canzo quando si fanno le cose si fanno bene, sia che si tratti di un mondiale piuttosto che un regionale. Con orgoglio posso affermare che non abbiamo nulla da imparare da nessuno! Tornando alle gare gareggiate ,il 25 e 26 Luglio si è svolta a Colico una manifestazione di trial d’epoca . Bella gara con trasferimento lungo ed impegnativo e zone tecniche , non pericolose ma soprattutto tracciate con stile Old Trial. Purtroppo la “durezza “ della gara unita a problemi fisici di molti piloti del canzo ha fatto si che alla fine solo lo zoccolo duro, il sottoscritto e Lentini Luciano, abbia potuto terminare la competizione con un primo ed un secondo posto di categoria a ciascuno, per le due giornate di gara. Quindi stanchi ma soddisfatti ci prepariamo per la prossima gara di trial d’epoca a Folgaria del 6/7 Settembre alla quale è abbinato anche il Campionato Europeo per moto d’epoca. Quindi un invito a tutti i piloti a partecipare. Passando dalle moto old alle moto moderne ho ben pensato di partecipare il 28-29-30 agosto alla tre giorni di Bormio. Manifestazione bellissima( dai commenti sentiti forse la più bella tra quelle fin qui disputate) con meravigliosi scenari alpini, trasferimenti belli e molto impegnativi e zone tra le più belle mai tracciate. Sono molto contento essendo riuscito dopo molti anni di tentativi, per essere riuscito a salire sul terzo gradino del podio. Forse sarà una soddisfazione che farà sorridere alcuni ,ma essendo riuscito a 60 anni suonati a raggiungere tale traguardo, a solo due punti dal secondo classificato, mi rende molto orgoglioso e mi convince sempre di più che non bisogna mai mollare e cercare sempre di migliorarsi. Ora però pensiamo ai prossimi impegni da affrontare sempre con impegno ed entusiasmo. Ci aspetta quindi il Mont Ventoux, un altro regionale, due gare di campionato italiano di trial d’ epoca e per finire il Trial della Costa Brava, senza sicuramente dimenticare il campionato sociale del Moto Club Canzo che speriamo sia bello e divertente come lo scorso anno.

Saluti a tutti.

MOLTENI LUCIANO